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尼日利亚各界抗议、抵制航运公司加收超过400%的附加费

尼日利亚各界抗议、抵制航运公司加收超过400%的附加费

据《卫报》报道,联邦政府采取大胆举措,抗议跨国航运公司不分青红皂白的收费,这些公司继续对前往尼日利亚的货物征收巨额附加费。

利益相关方表示,这一比常规收费高出约400%的附加费,将削弱行业、夺走就业机会,并缩减政府的应计收入。

由尼日利亚货主委员会(NSC)领导,尼日利亚制造商协会(MAN)支持的利益相关者;拉各斯工商业联合会(LCCI);尼日利亚商会、工业、矿业和农业协会(NACCIMA)和尼日利亚航运界周三在拉各斯举行会议,抵制任意收费。

2020年的高峰时期,航运公司目前的收费为每20英尺集装箱(TEU) 1000美元至1500美元,比以前每TEU200美元的运费高出400%。

尼日利亚货主委员会(NSC)执行秘书Hassan Bello表示:“这项收费很可怕。如果一个运往尼日利亚的集装箱的运费高达1000美元,那么尼日利亚的国民经济就有麻烦了。”

Bello认为,这些收费将导致“经济上的螺旋式通货膨胀率;货物将被遗弃在港口;这意味着失业,许多运输商将破产。”

Bello将这些收费描述为“荒唐、不合理、没有通知和歧视性的”。这违反了公平贸易便利化规则。我们还写信给交通部,要求将此事升级到贸易部和外交部,联邦政府将对指控提出抗议。”

Bello称:“我们一直被收取200美元至400美元的附加费,但涨幅高达400%,而且没有时间限制。现在已经是九个月了,不是任何经济体都能应付得了的。这会削弱经济。”

尼日利亚港口管理局(NPA)总经理Hadiza Bala Usman对这些收费表示失望,并警告称,这可能会导致更多的货物被遗弃在港口。

代表Usman的是关税与账单总经理Abubakar Garba Umar说:“如果进口商被收取如此高的费用,他们就会把他们弃在港口,NPA就会失去收入,这将会降低效率,也会降低船只到尼日利亚港口的周转速度。”

LCCI总干事Muda Yusuf誓言,各行业将抵制这些指控,因为目前对企业总体而言不是最佳时机。

MAN的代表Olufemi Immanuel重申不会增加费用,他表示,目前制造商的人手、原材料和利润都在减少,“商品价格将会飙升,运输成本将难以承受。”

NACCIMA代表Margaret Orakwusi表示,附加收费将对商业产生重大影响。“我们的成员借了大量的钱来进口商品,他们砸了这么一大笔钱,那么银行也会受到影响。”

大型进口商,如Dangote集团和Promasidor,也对航运公司的专断收费表示不满,表示准备用一切手段来抗议。

被指涉嫌任意收费的航运公司包括:中远、马士基、地中海航运、达飞达、哈派劳合社和长荣航运(Cosco, Maersk, MSC, CMA CGM, Hapag Lloyd, 和Evergreen shipping.)。

尼日利亚特许海关代理协会(ANLCA)副主席Kayode Farinto则敦促与西非经共体就任意收费进行合作。“这将严重影响我们的经济,因为尼日利亚是一个依赖进口的经济体。

全国政府认证货运代理协会(NAGAFF)主席Increase Uche,坚持认为附加费是不可接受的,因为新常态没有给这种收费的可接受空间。