尼日利亚航空工会抨击“机场特许经营”,威胁航班恢复时使其瘫痪

据《今日报》报道,本周,尼日利亚航空部长、参议员Hadi Sirika称其已收到基础设施特许管理委员会(ICRC)的批准,允许尼日利亚在拉各斯、阿布贾、卡诺和哈科特港的四大机场获得特许经营。

Sirika还重申,机场设施的特许经营将为私人投资者投资机场现代化铺平道路,这是布哈里政府航空发展的关键举措。

但是,航空部门的工会已对联邦政府发出威胁,誓言要抵制对主要机场的特许经营计划。

6月24日召开的特别紧急联合行动委员会会议上,全国航空运输雇员工会(NUATE)、尼日利亚航空运输服务高级职员协会(ATSSSAN)、尼日利亚航空专业人员协会(ANAP)和尼日利亚退休人员工会(NUP)、尼日利亚联邦机场管理局(FAAN)分支机构表示,政府违反了正当程序,因此尼日利亚人和工人的利益可能得不到保护。

工会坚称,当机场被特许经营时,政府无法保护工人的利益。他们可能会遭受与已经倒闭的尼日利亚航空公司(Nigeria Airways)员工类似的待遇。尼日利亚航空公司的员工数年都得不到补偿,直到现任政府向那些仍健在的员工支付遣散费,而“他们甚至还没有完成支付”。

航空工会誓言要停止特许经营进程,在目前的情况下,全国各地的FAAN工人和领取养老金的人都处于警惕状态,等待进一步的指示,并威胁称,当机场恢复航班时,使其陷于瘫痪。

航空工会还命令所有的FAAN工人和养老金领取者从今天开始进行为期一周的祈祷和禁食。

Belujane Konsult行业顾问、首席执行官Chris Aligbe对工会的骚动做出反应,他表示,FAAN工人应该关心他们自己的退休和待遇,而不是机场的未来,因为政府关心的是为尼日利亚众多的年轻人创造就业机会,而如果不通过让步实现机场基础设施的现代化和扩张,航空业就无法创造这样的就业机会。

Aligbe认为特许经营将开放机场,创造数十亿奈拉的收入,并创造数千个新的就业机会。

Aligbe还指出,如果私人投资者向机场注入新的资金,就可以解决困扰机场安全关键设施提供等棘手问题。而政府没有资金投资机场基础设施,因为政府还需要支付医院、学校和安全等其他基本设施需要的资金。

在收到合规证书后,航空部长Sirika表示,下一步是寻求联邦执行委员会的批准,全面推进特许经营。这将使机场航站楼在私人手中发挥最大潜力,因为数百万美元将被投入机场。

Sirika指出,随着机场航站楼特许经营权的全面实施,航空业将新增约24.17万个就业机会。